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车内空气问题的来源及危害

　　结合现有的一些资料来分析，目前引起汽车车内空气量问题的来源及危害主要集中在以下几个方面：一、内饰材料不够　　新车的车内各种配件和装饰，其材料主要有塑料类、纤维纺织类，皮革类、橡胶类四大类材料。　　合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革等材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。另外在汽车生产过程中使用的各类型油漆和涂料则是---系物及tvoc等的来源。　　现在大家对车辆内饰水平要求提高了，按一些人的---就是要求车内摸得到的地方都是软质材料。这随之而来的就是皮革的大面积的应用。　　从座椅到门板，奥驰驾驶室总成多少钱，从扶手到中控台，越来越多的软质材料的使用，背后是人造革鞣制、下料、缝制、粘贴过程中大量药剂、粘接剂、清洗剂的使用。

奥驰驾驶室二代智能扼制体系的共同的当地整车电气体系以为适宜而运用标准化的交通工具局域网络通讯体系(can总线)，集成高技术含量的智能扼制体系软件(acu)，以为适宜而运用数码化扼制体系(asic)完成对电气体系的扼制，外表彰功劳能、自检及功用驱动。驾驶室总成非承载式车身的车身与车架经过绷簧或橡胶垫作柔性衔接。在这种情况下，装置在车架上的车身对车架的加固作用不大，并且轿车车身仅随自身的重力，驾驶室所装载的人和货品的重量及在轿车行进时所导致的惯性和空气的阻力。然而车架则接受发动机及底盘各部件的重量，这些部件作业时经过其支架传递的力以及轿车行进时由路面经过车轮和悬架传来的力。

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